接近年关洋垃圾搭上服装“尾货”末班车

接近年关，杭州汽车北站某旧货交易市场二楼的服装专卖区，散发着霉味的各式各样旧衣服堆积如山，每个摊位前都聚集了很多正在随意挑拣的顾客，可以看出这里的生意非常火爆，来这里的人都奔着一个目标：超级便宜。更让人们震惊的是，这里的衣服都被冠以一个堂而皇之的名字??外贸尾货。

相对于正货而言，尾货是工厂订单的剩余，是仓库的积压，是一种过季的产品，是在正货产品之后进入市场的，尾货不是假冒伪劣，更不是洋垃圾。尤其是对于服装而言，旧货是不允许进入市场的。而类似于杭州这家市场，把一些所谓的“洋垃圾”冠以尾货的名义大肆贩卖，不仅伤及了消费者，更伤及了“尾货”形象。

受追捧，洋垃圾搭上“尾货”的车

在前面提及的杭州这家市场一个摊位前，一件牛仔裤标价还不到30元。“这是外贸尾单，有个杭州生产厂家卖不掉了，所以便宜。”女摊主说。但是翻开这条牛仔裤，裤子上的商标已经卷曲，而且发黄变旧，而商标下依稀可以看清楚有“以色列生产”的标志。另外一件男上衣，标签牌上注明的产地也用英文赫然写着“美国制造”。而有些摊主显然更为谨慎，一些衣服已经被洗涤，而且还熨烫过，衣服的纽扣上还挂上了新的标签牌，乍一看和新衣服几乎没有两样，不过只要仔细查看，还是能发现这些所谓的“外贸尾货”其中的“猫腻”。

在这个所谓以尾货为主的服装市场，除了出售旧服装之外，还有各种旧的家纺产品出售。在一家专门出售各种布类的摊位，笔者发现了一块厚厚的窗帘布，印染相当精致，面积也很大，有三平方米左右，价格却只要25元。“这可是法国货啊，从巴黎来的。”一个店员为了催促笔者快点买，无意中说了这么一句。在旁的摊主听到了之后，赶紧插话：“不是的，这是杭州厂里出的外贸尾单。”

“如果不是大批量地从厂家拿货，这样的衣服根本不可能是这么便宜的价格，”北京某专门从事尾货生意的老板对笔者说，“其实，这些便宜货，一看就是洋垃圾，他们给这些衣服翻新一下就说成是‘尾货’，这简直就是在砸‘尾货’的牌子，‘尾货’和旧货根本就是两个概念。”

而这样的现象，不仅仅是在杭州，在其他地方的服装市场也是屡见不鲜。究竟是什么原因，让洋垃圾也想搭上“尾货”的车“潇洒走一回”，这里面除了监管不力，还有其他原因吗？

缺管理，“尾货”概念很受伤

2007年初，国内首家服装尾货市场天兰天尾货市场在京开业，短短三个月内累计营业额近20亿元，日均客流达2.8万人次。而在天兰天迅速走红后不久，在北京十多家“尾货”市场陆续出现，在高峰时期，北京曾有30多家名叫“尾货”的市场出现，巨大利润的吸引在很大程度上造成“洋垃圾”冒充尾货现象的出现，其中一些所谓的“尾货市场”不过是徒有虚名。截至2009年，经营面积超5000平方米的多数“尾货”市场中，尾货经营商户比例占商户总数不足四成，滥竽充数的现象严重。货不真、价不实让尾货市场一度蒙上了“假冒伪劣”的阴影。

日前，九龙汇川尾货市场等位于北京朝阳、良乡地区的多家“尾货”市场已经关闭。业内专家表示，我国尾货数量约是全国轻工业产能的5%，尽管尾货的存在是必然的，但实际供应量、需求量是有限的，京城30多家尾货市场一哄而上，其中多数是市场招商时的概念炒作，如果一个尾货市场的商户数量不能保证一定规模，没有品质优势和价格优势，导致尾货经营难成规模，市场内销售的商品性价比难以吸引消费群体，从而导致市场内经营商户收入不佳，陆续停止经营撤离市场，那么这个市场就很难长久下去。

正缘于此，前不久北京西站南广场一家经营尾货服装的网城，开张后由于“尾货”货源跟不上，也已悄然改成钟表奥特莱斯店；昌平回龙观网城因为客流稀少，也决定改打“跳蚤市场”牌；还有位于垡头的一家尾货市场也是由于货源问题悄然关张。“今年以来，尾货市场已经关了好几家”，尾货业资深管理人士、北京尖点国际营销策划有限公司董事长梁吉良对笔者说，“这些尾货市场的关闭，一方面是因为其招商阶段虽然是打着尾货的概念，但是在货源上却不具备尾货的特征，很大一部分是普通市场中的正货；另一方面，市场的管理上也不具备管理的资质，不能对市场内商品以及商家进行有效的管控。”另外，他还提到，洋垃圾挂着尾货的招牌大肆甩卖，目前在北京还没有出现，这主要是缘于北京几家成功的尾货市场，在管理运作上已经步入正轨，但是洋垃圾“挂羊头卖狗肉”的做法对于尾货市场的冲击却是不可小觑的，这也在另一个层面说明，尾货的火爆让一些人为了一己私利开始不择手段了。

对于尾货市场将来的发展前景，梁吉良说，从服装市场整体容量来看，目前北京的能够稳定运营的尾货市场有七八万平米，市场正在趋于饱和，但是2009年《尾货市场经营管理技术规范》的实施，将外贸尾单服装、商场下架服装、库存服装等都列入了尾货的范畴，因此尾货市场还有一定的发展潜力可挖，不过对于一个新兴的业态，必须加强监管才能利于其更好地发展。

-- 来源：服装时报